Особенности регулятора:

• совместим с литиевыми и никелевыми аккумуляторами (устанавливается перемычкой);
• многоступенчатая защита: отсечка по низкому напряжению / защита от перегрева / защита от пропадания управляющего сигнала;
• мягкий, линейный и точный отклик газа;
• функция тормоза может быть подключена при помощи установки перемычки.

Характеристики регуляторов серии Eagle:

Тип	Модель	Продолжительный ток	Максимальный кратковременный ток (10сек)	Тип BEC	Тип аккумулятора		Вес, г	Размер, мм
					LiPo	NiMH
20А	Eagle 20A	20А	25А	5В/1A	2-3	4-10	17	45х21х8
30А	Eagle 30A	30А	40А	5В/1A	2-3	4-10	21	45х21х8
40А	Eagle 40A	40А	50А	5В/1A	2-4	4-12
	Eagle 40A-E	40А	50А	5В/2A	2-4	4-12
50А	Eagle 50A	50А	60А	5В/1A	2-4	4-12
	Eagle 50A-Е	50А	60А	5В/2A	2-4	4-12

Данные BEC		Линейный режим BEC 5В/2A
		2S LiPoly	3S LiPoly	4S LiPoly
Количество стандартных сервомашинок (макс.)		5	4	2

Схема включения:

Функции:

1. Настройки тормоза: Функция тормоза может быть включена или отключена путем установки перемычки(см схему включения).
2. Тип аккумулятора: Тип аккумулятора может быть изменен путем установки перемычки(см схему включения).
3. Порог отсечки по низкому напряжению: Для литиевых батарей порог отсечки равен 3.0В.  При падении напряжения на ячейках аккумулятора ниже порога отсечки, регулятор  постепенно понизит выходную мощность на двигателе для предотвращения полного разряда.
4. Частота ШИМ: 2KHz
5. Защита от перегрева: Когда температура регулятора превысит 110С, регулятор  постепенно понизит выходную мощность на двигателе.
6. Защита от пропадания управляющего сигнала:

• В случае, если управляющего сигнала не будет в течение 1-ой секунды, то регулятор  постепенно понизит выходную мощность на двигателе.
• Если управляющий сигнал не восстановится в течение 2-х секунд,  регулятор полностью отключит мотор.

Перед началом использования нового регулятора:

Необходимо проверить надежность всех контактных соединений и произвести проверку в следующей последовательности:

1. Установите 2 перемычки на регуляторе в соответствие с используемыми аккумуляторами и требуемым режимом хода (с тормозом или без).
2. Установите стик газа на передатчике в минимальное положение и установите триммер газа в нейтральное положение. Включите передатчик.
3. Подключите регулятор к аккумулятору соблюдая полярность.
4. Регулятор начнет самотестирование, после которого издаст длинный звуковой сигнал (бип), означающий, что тест прошел успешно.
5. Плавно добавьте газ на передатчике и убедитесь в правильности направления вращения мотора. Если необходимо изменить направление, поменяйте местами силовые провода мотора при отключенном питании.

Аварийные сигналы:

1. Неверное питающее напряжение: При подключении аккумулятора регулятор начинает проверять напряжение на нем. Если напряжение не удовлетворяет требованиям, регулятор будет издавать следующие сигналы: «бип-бип----, бип-бип----, бип-бип---»    (Короткий "бип-” и длинный "бип---” ).
2. Пропадание сигнала газа: В случае, когда регулятор определяет пропадание сигнала газа, он будет издавать следующие сигналы: «бип--, бип--, бип--»  (Каждый  "бип--” имеет временной интервал около 1 секунды).
3. Стик газа находится не в минимальном  положении:   Когда на регулятор подано напряжение  и стик газа не находится в минимальном положении, регулятор будет издавать следующие сигналы: «бип-, бип-, бип-»  (Каждый  "бип-” имеет временной интервал около 0,25 секунды).